1月26日消息，快准车服宣布完成D轮融资。本轮融资金额2亿人民币，参投机构分别为余江工投、彬复资本以及九溪资本。快准车服成立于2015年，8年时间内已完成包括天使轮、PreA轮、A轮、A+轮、B轮、C轮、D轮在内的多轮融资。据其官方披露，融资总金额超10亿人民币。快准车服创始人兼董事长蒋仁海回顾快准的8年成长之路，感慨到：“快准不是九死一生，而是9.9死一生。”如今，随着D轮融资落地，快准车服补充“弹药”后，会在哪个领域发起突击呢？汽配行业的格局是否出现新变化？
作为易损件供应链平台，维修门店对于平台的核心诉求是高效且精准的配件交付与交互。平台为满足这一需求，线下服务网络的构建至关重要。据了解，截至目前，快准车服服务站总计超2500家；而在2023年上半年，服务站的数量为2100家。众所周知，以加盟模式为主的企业，实现网络规模增长的必要前提，是让加盟商赚到钱。快准车服联合创始人兼总裁张文波在接受AC汽车专访时曾表示，“快准车服长期坚持的战略是，让服务站既能赚钱也能打仗。”这并不是一句简单的口号。快准车服为提升服务站的战斗力，采取了三大策略：首先，不断增加服务站备货的宽度和深度。比如宽度上，增加底盘件和新能源车配件，去年快准车服推出巴固特刹车盘与刹车片系列产品；并且根据电动车市场大规模更新SKU。在产品深度上，快准以服务站的需求为出发点进行市场调研，了解客户需要什么产品，进而通过客户需求倒推给供应商和服务站，重构整个产品力。其次，基于不同规模服务站的生意模型，教授具体打法。比如根据服务站营收规模的不同等级，提供个性化的解决方案，包括人员配置、品类选择以及客户开拓和维护等方面，确保服务站在保持竞争力的同时实现盈利。最后，通过技术手段提升服务能力。如机器人快速报价、24小时全天候服务以及数字化仓库管理，这些举措将大幅提高服务站的运营效率。此外，快准车服还提供一系列基础服务，以增强服务站的综合实力。这包括具有竞争力的配件价格、可靠的供应链服务以及无忧退换货政策等，确保服务站在整个价值链中获得最佳支持。
当下，对于所有汽车后企业而言，增长都不是一件容易的事情。但是，增长的问题又无法回避。快准车服创始人兼董事长蒋仁海曾在公开场合表示，作为一个创业性组织，"增长"这两个字能解决大量的问题，包括员工积极性、企业市值等。快准将实现增长的策略归结于4个能力，即产品力、数字化能力、客情力和服务力，以及高效组织支撑。值得一提的是，快准在数字化能力建设上已经投入超1亿元。蒋仁海透露，“数字化为快准的效率带来明显提升。目前快准周转率42天，成熟市场甚至只需30多天；仓储物流成本加人工不到5个点。”具体到业务层面，快准在夯实易损件优势之外，也在瞄准全车件、新能源及海外市场发力，打造以“易损件+全车件+快准E站”为核心业务的数字化汽配基础设施平台。
在全车件业务布局方面，快准车服已经摸索出新的打法，先聚焦技术件，以发动机周边和底盘产品为核心；以国际品牌+自主品牌结合为主，定位“服务最用心的全车件平台”。从长远规划看，2026年快准车服全车件业务目标是做到30-50亿规模。在新能源业务布局方面，去年快准车服已与东风新能源签约，快准E站也在绍兴、天长、渭南、衢州等地完成布局。与此同时，快准车服已经着手开拓海外市场，在东南亚部分国家推行“国家合伙人”模式，为“全球买全球卖”做储备。截至目前，快准车服已与博世、电装、采埃孚、法雷奥、盖茨、NGK、柯锐世、锦湖、马勒、曼牌、欧司朗、统一、顶峰、鹰旗、雷贝斯托等众多国际一线汽配品牌厂商达成战略合作，在全国建立了“5+14”高效仓储体系，确保了正品配件能够从厂家直接送到修理厂手中，让渠道更为高效、节本、透明。
回看2023年的汽车后市场，行业仅处于弱复苏状态，“熬着”成为大多数汽后企业的常态。汽修行业生意萎缩带来的压力向上传递，直接冲击了数十万汽配商，拉高了他们的库存和周转压力。而且，汽配连锁及平台、汽配电商、新能源车等因素也在挤压汽配商的生存空间。于是，整个汽配行业陷入低价内耗的泥潭，集中表现在“卷价格、卷服务、卷账期”。而从终局来看，汽配行业的竞争终将回到供应链能力的竞争，更注重服务与效率提升。背后的原因也比较清晰，汽车后进入“后疫情时代”，资本动向趋于冷静。供应链企业要争夺市场，不可避免的要发起价格攻势，而撑起价格战的就是效率之战，包括组织效率、运营效率和周转效率等。不难猜测，2024年，一场“拼内力、拼底蕴”的持久战将在汽配行业打响。快准车服在此关键时期拿到融资，将会在哪个领域发力呢？其官方新闻稿中表示，快准要在竞争日趋残酷的后市场战局中掌握更多主动权，强化行业头部地位。更具象一点，快准车服2025年冲刺营收80-100亿，利润6亿的目标，在业内跑出身位优势；业务上易损件为主，全车件、EV件等提供一定的规模补充；同时拥有一支具备体系化作战能力的团队，最终达成上市的战略目标。为了打赢这场持久战，快准车服明确提出了“以客户为中心”的核心价值观，并协同上下游合作伙伴在达成这一目标共识的前提下，深度绑定、重塑价值链。当下，汽配行业正在进入挤掉泡沫、寻求良性增长的关键时期，市场集中度进一步提高，对于汽配平台企业而言是不容错过的整合与扩张机会。可以肯定的是，对于已经找到增长武器的企业来说，有了资本“锦上添花”，理论上可以跑得更快、更从容。
